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为什么鲁斯特能把飞机降落在红场（第1页）

为什么鲁斯特能把飞机降落在红场?

1987年5月，德国汉堡市航空俱乐部青年驾驶员马蒂亚斯·鲁斯特，驾驶一架赛纳斯“大鹰”

172轻型飞机，从芬兰赫尔辛基的机场起飞，穿越苏联多道防空阵地，在它的境内飞行5个小时并深入700多千米，最后安全降落在莫斯科红场。

这一事件顿时震动了全世界。

事件发生以后，一个非常简单而又不可思议的问题困扰着军界：这种最大飞行速度只不过228千米／小时的运动飞机，以500米的高度飞行，为什么会突破如此现代化的防空体系呢?这显然是对现代防空系统效能的一次极大的嘲讽，打破了现代防空体系固若金汤的神话。

首先，这一事件说明现代防空体系对付低空、超低空目标的能力仍然较弱，雷达警戒存在不少盲区，只要选择正确的突防航线和适当的飞行高度，突防成功率仍然很高。

其次，空中突击只要准备充分，行动突然而隐蔽，地面雷达就难以发现。

第三，先进武器装备效能的发挥离不开人的因素，警惕性不高、战备制度不严的军队，难以应付突发事件。

第四，劣势装备的一方仍可利用优势装备的弱点，完成预期的作战目的。

因此，鲁斯特事件给现代防空体系建设敲响了警钟，也给劣势装备空中突防带来了希望。

可以毫不夸张地说，一次偶然的事件，使各国在军队建设上受益非浅。

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